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本發明涉及一種用于沿路線檢測負載的線性檢測裝置、特別是測量帶，以及涉及一種包括這種類型的測量帶的設備和系統。、用于沿著路線、特別是沿鐵路軌道、管道、纜索、工程結構（諸如橋梁）和/或安全設備檢測負載的設備是已知的。特別地，已知的是沿鐵路路線敷設光纖，并且為光纖配備應變傳感器、特別是光纖布拉格...

本申請涉及重載列車運行優化，特別是涉及一種自主運行下虛擬編組的重載列車運行圖調整方法。、隨著貨運需求的不斷增長，重載鐵路運輸面臨運力飽和的挑戰。自主運行下虛擬編組技術為解決這一問題提供了一種有效的手段。通過自主決策和無線通信，虛擬編組實現了列車的動態編組，使其能夠在無人干預的情況下，靈活響...

本發明涉及一種手制動裝置緊固器及手制動方法，屬于車輛制動。、在鐵路貨車的運營與維護過程中，防溜是保障鐵路運輸安全的關鍵環節。鐵路貨車防溜是指通過技術手段防止貨車在停車、調車作業或處于坡道等工況下發生意外滑動或溜逸。實踐表明，貨車一旦發生溜逸，可能以較高速度沖撞其他列車、車輛或固定設施，進而...

本發明屬于交通軌道檢測，具體涉及一種機車外掛式軌道幾何形位檢測裝置及檢測方法。、隨著軌道交通網絡規模的持續擴大，以及對運營安全與養護效率要求的不斷提升。其中，對于軌道幾何形位參數（如軌距、水平、高低、三角坑）的動態監測是保障鐵路安全運行的核心環節，傳統檢測方式主要依賴專用檢測車輛，這些車輛...

本發明涉及軌道交通信號系統，尤其是涉及一種基于bls定位信息的穿越檢測防護區建立方法、設備及介質。、tacs（列車自主運行系統）是以車載控制器為核心的新一代列車控制運行系統，負責處理多車場景下行車間隔防護和資源申請釋放等功能。tacs系統包括除了主用系統cc（車載控制器）外，還包括降級模式...

本發明涉及軌道交通信號系統，尤其是涉及一種用于tacs系統的列車安全靜止計算方法、設備及介質。、基于車車通信的列車自主運行系統tacs是當下列控系統發展的重點方向，傳統的信號系統中對于列車靜止的檢測方法，通常來源于對列車制動信號的回采來保證列車已安全靜止，這種方法無法保證列車真正處于靜止狀...

本發明涉及軌道交通信號控制，尤其是一種基于引導進路解鎖模型的進路解鎖方法、存儲介質和設備。、在鐵路運輸系統中，聯鎖系統是保障站內行車安全的關鍵設備，負責控制道岔、信號機和進路之間的聯鎖關系。引導進路是一種特殊的進路模式，通常在信號設備故障時，允許列車在人工引導下以限制速度運行。、引導進路使...

本發明涉及鐵路運行分析，特別涉及一種融合多維度檢查的列車運行圖股道調整方法和系統。、隨著高速鐵路和城際、普速鐵路網絡的快速發展，列車開行密度和運行復雜度大幅提高。在運行偏離計劃（例如晚點、臨時施工、設備故障或突發事件）需要調整運行圖的場景中，股道（到/發股道）的調整是常見而又敏感的操作。股...

本發明涉及車載自主感知控制?，尤其涉及一種車載自主感知設備接口電路及車輛自主控制方法。、目前，在國內城市軌道交通中車載自主感知系統還處于初步發展階段，自主感知系統融合了激光雷達、相機、毫米波雷達、慣性測量單元等多種傳感器，可以實現列車自主測速與定位、主動障礙物檢測等功能，提高行車安全。車載...

本發明涉及軌道交通信號系統，尤其是涉及一種考慮臨時限速的市域動車組列車ato時間調整速度的在線計算方法、設備及介質。、市域線路是現代都市圈交通網絡的重要組成部分，采取公交化和網絡化運營模式。相比于地鐵線路站間距短、主要服務于中心城區的運營特點，市域線路的運營特點是站間距較長，主要服務于城市...

本發明屬于超導高速磁浮，具體涉及一種超導高速磁浮車輛基地及其運用工藝流程。、超導高速磁浮因其自身特點，能夠解決輪軌式鐵路存在的輪軌黏著、蛇行失穩以及弓網極限等問題，并且具有運行平穩，容差能力大、自導向、具有更高的提速潛力等特點，是下一代軌道交通發展的重要方向。、而超導高速磁浮車輛基地是超導...

本發明涉及軌道交通信號處理，尤其涉及一種基于視覺追蹤的機務段道岔狀態識別與聯動警示方法。、在鐵路機務段整備作業場景中，機車出入庫、轉線、整備等操作均需通過合理設置進路完成。當前主流控制系統依賴安裝于道岔轉轍機上的電氣表示節點（如繼電器接點）來判斷道岔是否轉動到位，并據此決定是否允許開放信號...

本發明涉及機車，尤其涉及一種側墻結構和軌道車輛。、軌道車輛的側墻結構作為車廂的主要外觀面，需要具有一定的平整度和美觀度。相關技術中的側墻結構包括側墻板、波紋板、側墻骨架，其中骨架是由立柱，側墻上邊梁，側墻下邊梁焊接形成。為保證平整度，外觀件相關的焊接均需要采用激光焊接，進而側墻板、波紋板和...

本發明涉及城市公共交通設備領域，尤其涉及一種車載空調系統、一種車輛、一種車輛控制方法，以及一種計算機可讀存儲介質。、在城軌車輛領域，空調系統通常包括空調機組、廢排機組和風道等。車輛為空調機組和廢排機組提供dcv的直流供電，這些機組內部通過變壓、變頻等技術手段，將供電轉換為所需的電源，以驅動...

本發明涉及鐵路車輛調車作業領域，特別涉及一種面向鐵路貨運的車輛定位賦能智能調車的方法及系統。、目前，現有技術中的智能調車方法主要是針對機車研發的，部分是因為機車可以方便地提供電力支持。但在調車作業自動化中，車輛是調車作業的對象，車輛位置這一關鍵信息尚未得到應有的足夠關注，部分原因是當前車輛...

本發明涉及一種牽引橡膠堆，具體涉及一種能自鎖的牽引橡膠堆及其自鎖方法。、橡膠堆常用于二系牽引裝置，需采用螺栓將橡膠堆與轉向架及中心銷進行連接，以便傳達縱向牽引力。但采用螺栓連接，橡膠堆需要采用連接板來與中心銷進行螺栓連接，且需要增大連接板尺寸，以便設計安裝孔。當車輛的安裝空間受限時，需要犧...

本申請涉及鐵路列車控制，特別是涉及一種自動調車控制方法。、列車自動駕駛技術已經在多條重載鐵路線上進行了試驗和應用，可以根據運行線路、運行速度、特殊行車等要求，在信號系統和障礙物檢測系統的防護下，動態規劃列車運行速度曲線，并控制列車自動駕駛。然而，車站每天都要進行大量的調車作業，由于站場軌道...

本發明屬于軌道車輛內裝，尤其是涉及一種雙流制as型車輛輕量化多功能中頂板結構。、隨著現代科技的飛速發展，城鐵車輛作為城市公共交通的重要組成部分，其內裝設計已不再僅僅滿足于基礎的舒適性需求。當前，城鐵車輛用戶對內裝的輕量化程度以及功能性提出了更高層次的要求。輕量化設計不僅能夠降低車輛自重，提...

本發明屬于伸縮棚，具體是一種伸縮折棚。、隧道工程檢測車是一種用于檢測隧道結構和運行狀況的專業車輛，可對城市軌道交通隧道進行全面檢測，及時發現隧道內的病害和安全隱患。為方便作業，車載的圖像采集系統、探地雷達等設備一般布置于檢測車外漏的檢測平臺上。為防護設備免受雨雪風塵影響，需在設備上方布置可...

本公開涉及智能供氧，具體涉及一種高原列車氧氣濃度控制方法、裝置及列車。、軌道交通場景中，列車開關門作業頻繁進行，當車輛處于高原環境運行期間，外界氧氣濃度低，開門瞬間會導致列車內部空氣與列車外部空氣進行交換，導致列車內部氧氣濃度急劇下降，影響乘客身體舒適度。技術實現思路、鑒于上述問題，本公開...